北京时间5月8日凌晨，F1迈阿密大奖赛正赛在迈阿密国际赛道落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘凭借出色的起步和稳定的长距离节奏，从第三位发车后一路超越至领先，最终以1小时34分24秒258的成绩率先冲线，成功卫冕迈阿密站冠军。杆位起步的法拉利车手查尔斯·勒克莱尔获得亚军，红牛另一名车手塞尔吉奥·佩雷兹收获季军。

正赛发车阶段便掀起高潮。位列第三的维斯塔潘在进入一号弯前凭借更优的轮胎温度和强劲加速，在外线连续超越身前的卡洛斯·塞恩斯与勒克莱尔，开场即确立领跑位置。这一超越被评论员称为“教科书般的起步超越”，彻底改变了比赛格局。相反，从第四位发车的佩雷兹起步略显迟疑，被身后的梅赛德斯车手乔治·拉塞尔超越。

比赛进入巡航模式后，维斯塔潘迅速拉开与后方车阵的差距。至第10圈，他的领先优势已扩大至3秒以上。与此同时，中游集团的争夺异常激烈，阿尔派、迈凯伦及阿斯顿·马丁的多辆赛车陷入缠斗。中国车手周冠宇的阿尔法·罗密欧赛车则因变速箱问题，在第8圈遗憾退赛。

首次进站窗口于第18圈左右开启。红牛车队为维斯塔潘执行了完美的进站策略，耗时2.1秒完成换胎，出站后他依旧卡在尚未进站的勒克莱尔之前，成功守住领先。法拉利则为勒克莱尔选择了更晚的进站策略，试图利用干净的空气追赶，但受困于赛道超车难度，未能实质性威胁到维斯塔潘。

比赛后半段，场上焦点转向梅赛德斯与红牛二号的季军之争。佩雷兹凭借更早的进站和更新的轮胎，在第38圈于高速弯段对拉塞尔完成了关键超越，重回颁奖台位置。拉塞尔最终以第四名完赛，其队友刘易斯·汉密尔顿则因赛车平衡问题，仅以第六名收场，落后于 Alpine 车手埃斯特班·奥康。

维斯塔潘在夺冠后表示：“起步是今天获胜的关键。赛车在整个周末都感觉非常棒，车队做出了完美的策略。这条赛道超车并不容易，所以我必须在一开始就把握住机会。”本场胜利是维斯塔潘本赛季五场比赛中的第三冠，进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位。

勒克莱尔虽未能将杆位转化为胜利，但亚军的成绩为法拉利带来了宝贵的积分。他在赛后坦言：“红牛今天的速度非常强大，尤其是在正赛长距离中。我们的单圈速度不错，但还需要在轮胎管理上继续努力。祝贺马克斯，他完成了一场无懈可击的比赛。”

本站比赛结束后，维斯塔潘在车手积分榜上以119分领跑，佩雷兹以110分紧随其后，勒克莱尔以98分位列第三。车队积分方面，红牛车队以229分遥遥领先，法拉利以167分位居次席，梅赛德斯则以120分排名第三。下一站比赛将于两周后在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行。

迈阿密站以其独特的城市氛围和激烈的赛场角逐，再次证明了F1在全球范围内持续增长的影响力。随着赛季深入，红牛与法拉利的总冠军争夺战，以及中游车队日趋白热化的竞争，必将为全球车迷奉献更多精彩篇章。